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压缩垃圾车配件大全【一件也是批发价】

栏目:行业新闻  发表时间:2021-05-31 21:36:19  来源:环卫小编  来源:程力环卫汽车网  人气:

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[本文摘要]:压缩式垃圾车 是国内环卫垃圾清运车重使用效率最高的车型,由于它本身结构原因,导致时间久后会产生一定损坏,由于垃圾压缩车属于专用车辆,导致配件难买,所以今天给大家推荐...

  压缩式垃圾车是国内环卫垃圾清运车重使用效率最高的车型,由于它本身结构原因,导致时间久后会产生一定损坏,由于垃圾压缩车属于专用车辆,导致配件难买,所以今天给大家推荐了这款车的常见配件大全供大家参考:
 

压缩式垃圾车

压缩式垃圾车

  购车推荐必看:

  压缩垃圾车要想装的多,压缩比高,性能稳定,那么它的结构件一定不能差,其实主要就是缸、泵、阀、油管、设计结构、材质这几个方面体现出来的。下面我们分别来说:
 

压缩垃圾车专用取力器

压缩垃圾车专用取力器


  取力器:取力器是整个压缩垃圾车动力来源的开端,它主要是转换变速箱的转速带来动力传输至液压泵,让液压泵工作带动整个整个上装动作,易损原因一般是离合器没有断开或没有摘掉取力器挂挡行走,除此之外一般不易损坏,建议驾驶员注意。
 

压缩垃圾车专用定时油缸

压缩垃圾车专用定时油缸

  油缸:整车液压动力的关键部件,油缸的长短控制动作快慢,粗细直接影响它的压力量,所以油缸的选择一定要大于压缩车压力,注意减少硬物对缸体的损伤早曾油封漏油现象。
 

压缩式垃圾车专用定制液压泵

压缩式垃圾车专用定制液压泵
 

  油泵:为液压系统提供压力的,泵的性能一定是要大于车辆所涉定压力,这样才能提升使用中的稳定性,建议每6个月更换一次液压油,定期检查是否有漏油现象。
 

压缩式垃圾车专用5联液压阀

压缩式垃圾车专用5联液压阀
 

  多路阀:主要任务是分流,密封性和承压性一定要好,我司定制3+2分体式多路阀,不断减少堵塞机率,抗压性远大于油泵产生的最大压力,没3个月拆下清洗一遍,以防多路阀堵塞导致压力变小,装载力变弱。
 

压缩垃圾车定制四层专用液压油管

压缩垃圾车定制四层专用液压油管
 

  油管:压缩车中液压系统里的中枢神经,他不断要血液送到各个地方,还要承受住高强度的压力(我司定制4层钢丝管,竞品一般为双层),建议定期检查,更换周期以实际情况而定。
 

压缩垃圾车专用尼龙滑块

压缩垃圾车专用尼龙滑块

  尼龙滑块:属于正常的易损件,方便推板滑轨和箱体轨道间的摩擦,滑块磨损越大,间隙越大,建议以磨损程度跟换。

压缩垃圾车电控开关

压缩垃圾车电控开关
 

  CNA电控系统:电控系统属于电器类,主要是通过电动推动气阀控制多路阀工作,建议不要淋水,目前的电控基本都能防水,除非碰撞,一般不易出现问题。

  设计结构:压缩垃圾车的设计结构是很有学问的,箱体的抗压性,尾部翻转功能的协调性以及受力部位的抗压性和翻转动作的实用性(常用压缩车的客户朋友都清楚)。

  材质上必须采用抗压性高的材料,稳定性强的材料,这样才能在保证高压、高强度工作中的稳定性。

  更多环卫垃圾车问题欢迎来电【王双喜经理:183-7225-3373 同微信】 详细了解。13年业内经验,从设计到生产,从生产到销售。不但是您购车的向导,也是您聊车的伙伴。

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来自广州段先生的评价:请问我的压缩车油缸坏了几条了,是怎么回事?能帮我发几条好的吗?

回复:可以的,主要看您车辆是什么样的,具体加微信我教您量油缸的参数,我们都是定制油缸,还有油缸损坏主要要看受力方向,两边受力是否一样,安装是否合理,以及受力程度等多方面原因。

来自天津刘先生的评价:老板,请问有没有二手的垃圾压缩车卖啊,想入行,目前手头有点紧,想先入行干干看怎么样?朋友介绍的

回复:有的,老板,很多用户换车,还有政府推以下来的,性能还不错,有些我们把主要部件换一下性能一点不减,前期这样想是可以,投入也需谨慎,这年头赚钱都不容易。

来自济南邢女士的评价:王总,问一下压力一半调多大?在哪里?怎么调?我的一台老车压力越来越小了?

回复:先检查液压压力,一般不超17个压,不行再看多路阀是不是又堵塞,勤换液压油,再就是看看背压阀压力,具体可以给我视频,您在哪里买的车?不行我安排人给您上门服务。

已购用户问答

问:东风8方压缩垃圾车柴油机在运转时,油门踏板在一定位置不动是什么原因?

答:但柴油机的转速在较大范围内周期性忽快忽慢地变化;加、减速时,柴油机转速变化不及时,反应迟钝。一般原因是调速器的正常调速功能被破坏。

问:请问垃圾车气缸垫损坏处与水道相通可以吗?

答:不可以,这样会使冷却液会漏进油底壳,使润滑油面升高。

问:东风天锦压缩式垃圾车减震器漏油是什么原因?

答:是减震器损坏的先兆,在坏路面上行驶颠簸明显加剧,或者制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

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